Cómo ganar dinero a pesar de los gastos y comisiones del coche

Cómo ganar dinero a pesar de los gastos y comisiones del coche

Dean Ceran trabaja para Uber entre 50 y 60 horas a la semana. Los gastos de conducción reducen significativamente las ganancias de su empresa.
Dean Cerán

  • El negocio de un conductor de Uber en auge tenía más de 100.000 dólares en ingresos, pero sólo 20.000 dólares en ganancias.
  • Las comisiones de Uber y los costos de conducción han reducido significativamente su rentabilidad.
  • El conductor explicó por qué pensaba quedarse trabajar para uber.

Dean Ceran pasa mucho tiempo al volante de su Kia Forte.

Desde 2016, el hombre de 66 años ha recorrido más de 410.000 millas con el vehículo, o más de De los cuales el 90% llegó mientras conducir para Uberle dijo a Business Insider.

En una semana normal, Ceran trabaja entre 50 y 60 horas. Conduce entre las 7:30 a. m. y las 5:30 p. m. todos los días de la semana excepto los miércoles (su día libre), mantiene el mismo horario los sábados y luego trabaja entre las 11 a. m. y las 5:30 p. m. los domingos. Durante sus siete años como conductor realizó más de 26.000 viajes.

“Los beneficios son el dinero que gano y las personas que conozco en el camino”, dijo Ceran sobre la conducción de Uber en Virginia. “La desventaja es el tiempo que lleva realizar un seguimiento de todos los gastos”.

Estos gastos hacen más que consumir su tiempo: reducen significativamente sus ingresos. En 2023, Ceran obtuvo ingresos brutos de Uber de más de 103.000 dólares, según un documento fiscal visto por BI. Pero después de que Uber tomó su parte y costos de conducción Cuando se contaron, sus ganancias cayeron a unos 20.000 dólares.

A pesar de esto, Ceran le dijo a BI que no tenía planes de dejar de conducir y que aunque se había vuelto un poco más difícil ganar dinero En los últimos años, siempre ha logrado sus objetivos financieros.

“Incluso después de los gastos, todavía me gano bien la vida conduciendo con Uber”, dijo.

Ceran es uno de los muchos conductores de Uber y Lyft que realizan un seguimiento activo de sus ingresos y gastos para asegurarse de que el trabajo valga la pena. Pero Cálculos que utilizan los conductores. – y las cifras que valoran al medir su éxito – varían ampliamente. Algunos tienen un viaje diario y objetivos de ingresosmientras que otros se preocupan más por su por milla O por hora ganancias. Algunos se centran en su rentabilidad después costos del vehiculomientras otros monitorean su Ingreso imponible.

En los últimos meses, varios conductores dijeron a BI que el uso compartido del vehículo se ha convertido menos rentable que antesque muchos han atribuido a número creciente de conductores Y cambios en los algoritmos de la empresa dicen que resultó en salario más bajo. Algunos conductores dijeron de cerca controlar sus ingresos era más importante que nunca.

Ceran compartió su principal estrategia para ganar dinero y lo que lo motivó a seguir compartiendo viajes.

Cómo las comisiones y las tarifas de conducción reducen las ganancias de los conductores

De los aproximadamente 83.000 dólares en gastos comerciales totales de Ceran, 38.000 dólares consistieron en gastos de Uber. reserva Y tarifas de servicio – en realidad el comisión la empresa deduce sumas de los ingresos de los conductores. Deduciendo 38.000 dólares de su salario bruto de 103.000 dólares, los ingresos de Ceran en Uber ascienden a unos 65.000 dólares.

Pero eso es antes de deducir los costos de conducción. Para los conductores, el costo de operar su vehículo es un gasto comercial que reduce sus ganancias.

Al declarar sus impuestos, existen dos caminos Los conductores pueden calcular sus gastos comerciales. En primer lugar, pueden ingresar sus gastos de gasolina, seguros, mantenimiento y otros gastos relacionados con el vehículo en un año determinado, pero puede ser difícil rastrearlos. Ceran estimó que en 2023 gastó 13.000 dólares en mantenimiento, 9.000 dólares en gasolina, 2.000 dólares en seguros de automóvil y 800 dólares en peajes.

En cambio, muchos conductores optan por la segunda opción: la del IRS. deducción de kilometraje estándar.

La cifra varía de un año a otro, pero en 2023 los conductores podrán deducirse $0.65 por cada kilómetro comercial recorrido como gasto de vehículo. Este cálculo está destinado a tener en cuenta los gastos de conducción, como la gasolina y el mantenimiento. Por lo tanto, si un conductor utiliza la opción de deducción de millas, está no se supone deducir estos gastos en otra parte de su declaración de impuestos.

“Tienes que elegir entre utilizar la deducción estándar por kilometraje o los gastos reales del automóvil, como seguro, mantenimiento, etc.”, dijo a BI Lisa Greene-Lewis, contadora pública y profesional de impuestos de TurboTax.

Hay algunos excepciones a eso, incluidos gastos como peajes, estacionamiento y agua gratis para los clientes, que los conductores pueden deducir además de sus deducciones de kilometraje, dijo Greene-Lewis.

Dado que Ceran condujo aproximadamente 67 000 millas para Uber en 2023, su deducción de millas fue de aproximadamente $44 000.

Cuando se restan los 38.000 dólares de comisión de Uber y los 44.000 dólares en deducciones por millas de sus 103.000 dólares de ingresos brutos, las ganancias de su empresa caen a unos 21.000 dólares. Quite $800 en peajes y obtendrá alrededor de $20,000.

El éxito del negocio de Ceran depende, hasta cierto punto, del ojo del espectador. Después de tener en cuenta la comisión de Uber, y antes de los gastos, Ceran vio hasta $65,000 en ingresos de Uber ingresando a su cuenta bancaria en 2023. La deducción de $44,000 fue una estimación a efectos fiscales, por lo que es posible que los verdaderos gastos de su vehículo no fueran tan altos. Para algunos conductores, la posibilidad de reducir sus ingresos imponibles y pagar menos impuestos es una ventaja del trabajo.

Sin embargo, las comisiones y los costes de conducción han reducido significativamente la rentabilidad de su empresa.

Aceptar casi todos los viajes le ayudó a ganar dinero.

Incluso antes de probar Uber por primera vez, Ceran tenía mucha experiencia conduciendo para ganarse la vida. Dijo que conducía limusinas y limusinas en los años 80 y 90.

Su primer año al volante de Uber, 2016, fue más agitado de lo esperado: quedó atrapado en Huracán Mateo mientras conducía en Norfolk, Virginia.

“De hecho, estuve atrapado en el agua hasta las puertas durante unas horas y no me remolcaron durante 12 horas”, dijo Ceran.

En los años transcurridos desde ese incidente, dijo que sus horarios de Uber variaron mucho, pero lo ha estado haciendo a tiempo completo desde 2019.

La principal estrategia de Ceran es Acepta casi todos los viajes. — su tasa de aceptación es del 99%. Cuando termina un viaje, dijo, intenta conseguir otro lo antes posible.

“La idea es dejar que la aplicación siga ofreciéndome viajes y aceptarlos para que pueda seguir viajando y ganando dinero”, dijo.

Algunos conductores optaron por un un enfoque diferente.

El factor más importante que influyó negativamente en sus ingresos fue ausentarse del trabajo para reparar su vehículo; dijo que tuvo algunos accidentes a lo largo de los años sin que fuera culpa suya.

La razón principal por la que Ceran continúa conduciendo es que está contento con los ingresos, pero dijo que el trabajo también lo ha hecho. ventajas sociales.

“Me encanta la interacción con la gran variedad de personas que solicitan viajes en Uber”, dijo.

¿Es usted un trabajador autónomo dispuesto a compartir su historia, incluido su salario, horario y propinas? Si es así, póngase en contacto con este periodista en jzinkula@insider.com.

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