Un trabajador autónomo que defendió las leyes salariales de Seattle y luchó por un trabajo en Instacart

Un trabajador autónomo que defendió las leyes salariales de Seattle y luchó por un trabajo en Instacart

Instacart ha reducido el salario base mínimo pagado a sus repartidores y muchos dicen que el salario más bajo hace que sea más difícil ganar dinero con la aplicación.
Reuters

  • La nueva ley de salario mínimo de Seattle para trabajadores por encargo entró en vigor el 13 de enero.
  • Un comprador de Instacart dijo que la ley creaba “un salario digno” para los trabajadores.
  • Pero otros temas, como los “apagones” repentinos, necesitan más atención, dijo Buyer.

Este ensayo contado se basa en una conversación con Michelle Balzer, un controlador de Instacart en Seattle. Balzer estuvo entre los que abogaron por PayUp, una serie de proyectos de ley destinados a proteger a los trabajadores autónomos aprobados por el Ayuntamiento de Seattle. Una de las leyes, que exige que empresas como Instacart paguen a los contratistas el equivalente al salario mínimo de la ciudad de 19,97 dólares la hora, entró en vigor el 13 de enero.

Business Insider ha verificado el empleo y la identidad de Balzer. La historia ha sido editada para mayor extensión y claridad.

De hecho, soy un consejero autorizado en abuso de sustancias, y eso es lo que he estado haciendo desde 2012. Acababa de dejar mi trabajo alrededor de enero de 2020 e iba a comenzar uno nuevo, pero llegó la pandemia y muchas agencias cerraron.

Empecé a trabajar para Instacart ese año, pero apenas me estaba mojando los pies. En 2021, hice todo lo posible. Mi hermana era madre adoptiva y me encantaba la flexibilidad de poder trabajar y pasar tiempo con sus hijos según mi horario.

Inmediatamente me involucré con PayUp. Soy parte de un grupo de Facebook para trabajadores autónomos en el noroeste del Pacífico, y si alguna vez hablas con la gente y lees las publicaciones, te dicen: “No cuentes con esto para tu propio empleo”. Comencé a comentar algunos artículos y me invitaron a una reunión para personas que se organizaban en torno a PayUp. Soy una especie de luchador por las cosas correctas, por lo que no fue difícil convencerme de ser parte de esto.

Reconozco la difícil situación en la que se encuentran las empresas de conciertos. Instacart tiene 600.000 compradores. ¿Pueden realmente pagar a 600.000 compradores y contratarlos como empleados? No creo que eso sea realista, por muy profundos que sean. ¿Pero eso significa que nos pagan el equivalente a 2 dólares la hora? No, realmente sentí que tenía que haber algún tipo de término medio.

Por la forma en que se implementó PayUp, el dinero que ingresa ahora es una locura. El pago por lotes anteriormente era de $10 y ahora es de $90.

Hay algunos compromisos. Instacart ha establecido la propina predeterminada en 0% cuando los clientes pagan en línea; anteriormente era del 5%. Los compradores deben recibir un salario semanal en lugar de retirar sus ganancias al instante. Si se encuentra en Seattle, nunca podrá aceptar un pedido que quede fuera de los límites de la ciudad de Seattle. Siento que Instacart se ha vuelto realmente engorroso con las reglas y algo punitivo.

Desde que se lanzó PayUp, he visto a mucha gente publicar consejos de mala calidad. Y una parte de mí dice: “Las propinas tienen como objetivo subsidiar los ingresos. Obtienes un salario decente.

Creo que en Seattle definitivamente abrimos el camino con PayUp. Nuestro objetivo actual como campaña es llegar a todo el estado y tratar de encontrar a alguien que lleve este tema a la Legislatura del Estado de Washington.

Pero todavía hay problemas. En enero, me desactivaron de Instacart porque un cliente afirmó que rompí el concreto en su camino de entrada con mi auto. Sin embargo, el soporte de Instacart dijo que una vez que proporcionara prueba de resolución, ya sea directamente con el cliente o con mi seguro, se me reactivaría.

Ahora, semanas después, mi seguro les envió un correo electrónico para informarles que este incidente se resolvió, pero Instacart aún no me ha reactivado. Estoy pensando en solicitar arbitraje. No sé que más hacer.

Seattle aprobó una ley el año pasado que nos avisaría con 14 días de antelación antes de que seamos desactivados y nos obligaría a hablar con un ser humano real sobre nuestro caso en lugar de simplemente recibir mensajes automáticos. Pero esto no entrará en vigor hasta 2025.

Más que el dinero, este es probablemente el aspecto más importante de esta ordenanza. Es un derecho que deberíamos poder defender para nosotros y nuestro trato. La gente debe poder luchar por lo que necesita para sobrevivir.

Un portavoz de Instacart dijo a BI: “Debido a las nuevas regulaciones impuestas por el Ayuntamiento de Seattle, estamos realizando varios cambios en la forma en que opera Instacart en Seattle. Algunos de estos cambios incluyen opciones de servicio reducidas y aumentos de precios para los clientes, así como cambios de compensación. para los compradores”, y agregó que “es posible que necesitemos realizar cambios adicionales en respuesta a este nuevo conjunto de leyes”.

Instacart también confirmó que deshabilitó a Balzer y que su equipo de Confianza y Seguridad “ha estado en contacto frecuente con la Sra. Balzer y proporcionó detalles sobre cómo podrían resolver el problema”.

¿Trabajas para Instacart, DoorDash, Walmart Spark u otra aplicación de trabajo y tienes una idea para una historia que compartir? Póngase en contacto con este periodista en abitter@businessinsider.com

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